東京の新宿は、新宿御苑前にて貸し会議室を運営しております「新宿セミナーオフィス」です。
四ツ谷三丁目からも徒歩３分、新宿三丁目も徒歩圏内です。

セミナーや会議に必要な備品は全て無料でお使いいただけるので、
トータル格安料金にてご利用いただけます！

２０１９年１月現在、最大15名、24名の二会議室をご用意いたしております。

貸し会議室の運営もなかなか難しいものでして、
名古屋と大阪でもやっているのですが、東京が一番むつかしい！

そんなこんなで日経新聞の記事を見ながら、日々勉強をしている毎日ですが。

今回、下記の記事について考えてみました。

JR東海、稼ぐ力突出
乗客1キロ運ぶ利益 競合の3倍　東海道新幹線 株価支える

そうですねぇ。

鉄道会社で、一番稼げそうなのは、誰が考えてもJR東海ですよね。

東京から大阪までの新幹線を握っているわけですから。

新幹線って、高いですよねぇ。

しかも、リニアができようものなら、もっと儲かるのでしょうか。

単価が上がるはずですから。

新幹線のお客さんが流出するだけであれば、あまり変わらないかもしれませんね。

売り上げは上がるかもしれませんが、

利益という意味では、リニアに投資した分をどう回収するか。

新幹線からの流出客の売り上げ増で賄えるのかと。

対航空会社との競争に勝たないといけないのでは、とか。

どちらにしても、ＪＲ東海だけの話であって、

他のＪＲは恩恵がない、といえばないのか。

技術力、というところで言えあ、共有していると思いますので、

その点ではメリットはあるのでしょうか。

わかりませんが。

で、利益算出の方法として、一人１キロ当たり、いくら、というのがあるのですね。

交通業界の一般的な算出方法でしょうか。

他社が１．３～２．５円程度のところが、３．３円と突出しているようです。

弊社、東京新宿御苑でやっている貸し会議室を考えた場合、

一人単価にしたらちょっとおかしくなりますね。

確かに、会社によっては、一人１時間いくらです、という表記をしているところもありますね。

ただ、人数が少ないほど単価というか、価格設定はあがって、

多い部屋だと減りますから。

一律で考えることがむつかしのは、貸し会議室の特徴でしょうか。

ホテルで宿泊人数で単価が変わるのと一緒ですね。

まぁ、ここは貸し会議室にあてはめようとしているのが、無理やりですがｗ

さて、LCCが対抗として考察されていますが。。

LCC、最近よく使います。

確かに早くの申し込みだと、相当安いですね。

ぶっちゃけ、この値段で儲かるか？と。

たかだか一日２往復程度で、乗客は２００人行かないわけですよね。

いくらの座席がいくつ打っているかわかりませんが、

今度も鹿児島に行くのに、早割みたいなので、片道たったの５０００円程度！

やっすー。

値段と安全は比例しない、と思いたいですが、正直なんとも。。

で、安全は当然、という前提で行きますが。

平均１５０００円として、かける１５０人。

往復２便として、９００万円。

ん？たったの９００万円？

一路線で？

思った以上に少ない気が。。

東海道新幹線は１時間で１０片道便、１便でだいたい１３００人だそうです。

うーん、そう考えると、えらい売上ますね。

さすがに１００％の乗車率ではないですが。

そう考えると、LCCが競合といってもLCCから新幹線に流れるというのはないのかも。

今のところ、稼ぐ力で抜けてるといいますが、

リニアができたら、どうなるんでしょう。

稼いでも赤字じゃ、意味がないですしね。

いったいリニアの東京大阪っていくらになるですかね。

どうせなら、九州まで行ってほしいですね。福岡。

飛行機、怖いですから。ほんとに。