東京の新宿は、新宿御苑前にて貸し会議室を運営しております「新宿セミナーオフィス」です。
四ツ谷三丁目からも徒歩3分、新宿三丁目も徒歩圏内です。
セミナーや会議に必要な備品は全て無料でお使いいただけるので、
トータル格安料金にてご利用いただけます!
2019年1月現在、最大15名、24名の二会議室をご用意いたしております。
貸し会議室の運営もなかなか難しいものでして、
名古屋と大阪でもやっているのですが、東京が一番むつかしい!
そんなこんなで日経新聞の記事を見ながら、日々勉強をしている毎日ですが。
今回、下記の記事について考えてみました。
JR東海、稼ぐ力突出
乗客1キロ運ぶ利益 競合の3倍 東海道新幹線 株価支える
そうですねぇ。
鉄道会社で、一番稼げそうなのは、誰が考えてもJR東海ですよね。
東京から大阪までの新幹線を握っているわけですから。
新幹線って、高いですよねぇ。
しかも、リニアができようものなら、もっと儲かるのでしょうか。
単価が上がるはずですから。
新幹線のお客さんが流出するだけであれば、あまり変わらないかもしれませんね。
売り上げは上がるかもしれませんが、
利益という意味では、リニアに投資した分をどう回収するか。
新幹線からの流出客の売り上げ増で賄えるのかと。
対航空会社との競争に勝たないといけないのでは、とか。
どちらにしても、JR東海だけの話であって、
他のJRは恩恵がない、といえばないのか。
技術力、というところで言えあ、共有していると思いますので、
その点ではメリットはあるのでしょうか。
わかりませんが。
で、利益算出の方法として、一人1キロ当たり、いくら、というのがあるのですね。
交通業界の一般的な算出方法でしょうか。
他社が1.3~2.5円程度のところが、3.3円と突出しているようです。
弊社、東京新宿御苑でやっている貸し会議室を考えた場合、
一人単価にしたらちょっとおかしくなりますね。
確かに、会社によっては、一人1時間いくらです、という表記をしているところもありますね。
ただ、人数が少ないほど単価というか、価格設定はあがって、
多い部屋だと減りますから。
一律で考えることがむつかしのは、貸し会議室の特徴でしょうか。
ホテルで宿泊人数で単価が変わるのと一緒ですね。
まぁ、ここは貸し会議室にあてはめようとしているのが、無理やりですがw
さて、LCCが対抗として考察されていますが。。
LCC、最近よく使います。
確かに早くの申し込みだと、相当安いですね。
ぶっちゃけ、この値段で儲かるか?と。
たかだか一日2往復程度で、乗客は200人行かないわけですよね。
いくらの座席がいくつ打っているかわかりませんが、
今度も鹿児島に行くのに、早割みたいなので、片道たったの5000円程度!
やっすー。
値段と安全は比例しない、と思いたいですが、正直なんとも。。
で、安全は当然、という前提で行きますが。
平均15000円として、かける150人。
往復2便として、900万円。
ん?たったの900万円?
一路線で?
思った以上に少ない気が。。
東海道新幹線は1時間で10片道便、1便でだいたい1300人だそうです。
うーん、そう考えると、えらい売上ますね。
さすがに100%の乗車率ではないですが。
そう考えると、LCCが競合といってもLCCから新幹線に流れるというのはないのかも。
今のところ、稼ぐ力で抜けてるといいますが、
リニアができたら、どうなるんでしょう。
稼いでも赤字じゃ、意味がないですしね。
いったいリニアの東京大阪っていくらになるですかね。
どうせなら、九州まで行ってほしいですね。福岡。
飛行機、怖いですから。ほんとに。